中国的高速铁路之三

－－运营与安全管理

2012-12-19 14:34

　　一、运营管理

　　（一）列车开行：统筹规划、合理匹配、跨线运行、分号实施、密集开行、逐步递增、优化交路

　　（二）调度指挥：集中化、综合化、信息化

　　二、安全管理

　　实施安全风险管理，构建设备稳定可靠、管理科学严密、人员素质过硬的高速铁路安全风险防控体系，实现高速铁路运营安全持续稳定。

　　（一）加强设备质量控制

　　——规范完善高速铁路装备技术条件和产品标准

　　——建立健全设计制造质量保障体系

　　——加强产品源头质量控制和准入管理

　　——严格验收把关标准

　　——强化生产厂家技术保障和售后服务

　　——有效发挥设备运用保驾护航作用

　　——强化运营人员提前介入工作——

　　——加强建设施工过程质量监督检查

　　——开展设备静动态验收

　　——开展联调联试、运行试验

　　——开展安全评估

　　（二）固定设备检测维修

　　探索把握线路轨道、通信信号、牵引供电设备变化规律，强化养护维修，确保动态达标、安全运行。

　　——成立高速铁路专业段实行设备专业化管理

　　——新建高铁沿线既有维修段对高速铁路设备实行属地化延伸管理

　　——成立综合维修单位实行设备综合管理

　　——有效利用外部资源实行设备委托管理

　　（三）移动设备检修维护

　　1、按照计划预防修为主的原则，制定了一至五级修程修制，对动车组实施系统检修。一、二级修属运用维修，以动车组维护保养为主，在动车所实施。三、四、五级修属高级别维修，以恢复动车组性能为主，在动车基地（或动车组主机厂）实施。

　　2、建设覆盖全路的动车组检修网。

　　规划建设7个动车检修基地，承担高级检修。目前已建成北京、上海、武汉、广州4个基地，开展三、四级检修。

　　规划建设动车运用所52个，承担运用检修。目前已建成33个动车运用所，承担一、二级检修。

　　（四）健全防灾防控体系

　　以防范火灾、雨雪冰冻、大风大雾、地质变化和异物侵限为重点，健全高速铁路防灾安全监控系统。

　　（五）建立完善高速铁路规章制度

　　（六）提升高速铁路人员素质，逢进必考、持证上岗。

　　（七）强化高速铁路应急管理

　　 铁道部、铁路局、运输站段分层建立应急救援指挥机构，形成较为完善的高速铁路应急管理和救援指挥体系。